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夏季汽车空调多故障 车主需掌握检修方法

归档日期:04-25       文本归类:多故障      文章编辑:爱尚语录

  汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,多见于制冷系统密封性出现问题,因为现代轿车所用的制冷剂R134a渗透性强的缘故。归纳起来主要有三个方面:

  内含滤网和干燥剂。滤网是否堵塞,可能影响冷媒流动;干燥剂是否失效,影响吸水能力,可能引起冰堵。正常干燥剂是蓝色的,吸饱水的干燥剂是红色的。

  通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量,起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大,制冷剂流入量大,蒸发器表面因过冷结霜,导致制冷长时间停止;如果阀口始终张开过小,制冷剂流入量小,导致制冷不足。

  压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。

  制冷剂过多,热量散发慢。若在维修时过多地加入冷冻机油,也会使制冷系统的散热量下降。

  检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

  检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。

  当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于温度下降,水分子在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。这个现象叫冰堵。

  检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。

  空气很难压缩成液化的气体,因此制冷系统内进入空气后会使压缩机排气压力和排气温度增高,从而导致输出的制冷量下降

  劣质冷冻油随着制冷剂循环时会沉积在冷凝器和蒸发器表面,影响热交换空调系统压力过大的原因

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